熔模(mó)精密鑄造(zao)已成la🔞oyawo❌為輕(qing)量化的重(zhòng)要手段之(zhī)一

　　汽(qì)車輕量化(huà)還是提高(gao)汽車操作(zuo)穩定性、動(dong)力性和降(jiàng)低成本的(de)♊重要手段(duàn)。使用鑄件(jiàn)代替傳統(tǒng)汽車車身(shen)零🔞部件為(wei)汽車輕量(liang)化發展帶(dai)來了新的(de)技術革新(xīn)路線，該條(tiao)技術路線(xian)主要是從(cong)新型鑄件(jiàn)材料替代(dai)、鑄件結構(gòu)輕量化設(shè)計以及鑄(zhù)造工藝這(zhè)3個方面❓實(shi)現。

　　作為鑄(zhù)造工藝代(dai)表的熔模(mó)精密鑄造(zao)已成為輕(qīng)量化的🔴重(zhong)🚩要🌈手💃🏻段之(zhi)一。其工藝(yì)流程決定(dìng)了它一體(tǐ)成型，少無(wu)餘㊙️量的💚特(te)點，大幅減(jian)少了汽車(che)連接件帶(dai)來的重量(liàng)，在減重的(de)同時還可(ke)以提升整(zheng)車的剛度(du)及強度。它(tā)在制造複(fu)雜薄壁件(jian)時💘可以保(bǎo)證👄較高的(de)尺寸精度(dù)，緻使歐美(mei)等國往往(wǎng)将其作為(wéi)制造重要(yao)結🔴構件的(de)首要工藝(yi)。精密鑄造(zao)生産出來(lai)的工件，因(yin)其尺寸精(jīng)度高、表面(mian)粗糙度低(di)、機械性能(neng)youyue的特點，廣(guǎng)泛應用于(yu)航空件、汽(qì)車零部件(jian)以及機載(zai)設備等。

　　當(dāng)下，我國精(jing)密鑄造工(gōng)藝的技術(shù)水平雖然(ran)一直保持(chí)着快速發(fa)展和較大(dà)進步，但随(sui)着技術的(de)不斷革新(xīn)，也㊙️還是有(yǒu)很多不可(ke)回避的問(wèn)題亟待解(jiě)決。