鑄造與鍛造的(de)區别校园🔞狂少第二部㊙️，90%的車友都(dou)不知道

　　經常有(you)人問“我要直接(jiē)上鍛造輪嗎？”“鍛(duàn)造的和鑄造☀️的(de)真📞的差⭕很多嗎(ma)？”沒錯，他們真的(de)差很多。卡車輕(qing)量化實質上㊙️就(jiu)是零部件輕量(liang)化，采用鍛造鋁(lü)合金車輪，可以(yi)很大程度減輕(qing)📱車的自重。比如(rú)，一輛拖挂40噸的(de)重卡和半挂車(che)運㊙️輸系統，一共(gòng)有22個車輪，加上(shang)前後備胎共有(yǒu)24個。

　　以目前我們(men)經常用的鋼質(zhì)車輪計算，如果(guo)換成鍛造鋁📧合(he)金車輪，重量可(ke)減輕近600kg。

　　不僅如(rú)此，由于鋁合金(jin)材料具有散熱(rè)好和防止輪✊胎(tāi)橡膠老㊙️化的特(tè)點，裝上鍛造鋁(lü)合金車輪的卡(ka)車、客車、挂車可(ke)節🆚省26%的🧑🏾‍🤝‍🧑🏼輪胎消(xiāo)耗。由此可見，節(jie)能減排的效果(guǒ)多麼明顯。

　　那商(shāng)用車用鋁車輪(lún)，為什麼用鍛造(zào)不用鑄造呢？

　　1genganquan

　　在(zài)一些guojia，鑄造商用(yòng)車車輪已經不(bú)被采用或被禁(jin)止使用。

　　鍛造車(chē)輪因6061材料具有(yǒu)抗沖擊、抗疲勞(láo)性能高的特♈點(diǎn)。如在受到強力(lì)撞擊時隻會發(fā)生變形，不會斷(duan)裂，氣壓也不會(hui)在瞬間消失，保(bǎo)證了車輛的anquan。

　　鑄(zhu)造車輪因A356材料(liao)抗沖擊性能相(xiàng)對差，受強力撞(zhuang)擊後易發🐆生粉(fěn)⛱️碎性斷裂，氣壓(ya)瞬間消失，十分(fèn)危險。

　　2geng輕量化

　　鍛(duàn)造

　　因鍛造車輪(lun)的高強度的特(tè)點，可以獲得geng輕(qing)的産品重🎯量，如(rú)💁以22.5*9.0産品為例，鍛(duàn)造車輪重量24KG以(yǐ)内即可通過🥵标(biao)準測試要求㊙️，如(ru)需滿足TUV标準要(yào)求，重量也可控(kòng)制🐆在25KG以下，比鑄(zhu)造車輪輕20%左右(you)。

　　鑄造

　　以22.5*9.0産品為(wéi)例，鑄造車輪重(zhong)量需28.5KG左右,才能(néng)通過标準測試(shì)要求。且💛鑄造車(che)輪很難滿足TUV标(biao)準測試要求。

　　3geng高(gao)的表面品質

　　鍛(duàn)造抗氧化程度(dù)高，常新常亮

　　鍛(duàn)造車輪經過加(jiā)工後表面光亮(liang)均一、不存在鑄(zhu)造的疏松、氣孔(kong)等缺陷，又因6061鋁(lǚ)合金具有很好(hǎo)的抗氧化性能(néng)，車輪在使用一(yi)段時間後仍光(guāng)亮如新。鍛造車(che)輪不需要塗裝(zhuang)。

　　鑄造抗氧化程(chéng)度低，易發黃變(bian)黑

　　鑄造車輪為(wéi)熔煉澆鑄後冷(lěng)卻成型，不可避(bì)免的會🔆産生疏(shu)松、氣孔、夾雜等(deng)内在和外觀缺(quē)陷，又因材料的(de)特性，加💋工後表(biao)面🛀🏻易腐蝕和發(fā)黑，鑄造車輪需(xū)要塗裝。

　　4原材料(liào)的巨大差異

　　鍛(duan)造

　　1.鍛造車輪采(cai)用的鋁合金材(cai)料牌号為6061。6061屬Al-Mg-Si系(xi)合金，具有良好(hao)的塑性和優良(liáng)的耐蝕性。

　　2.鍛造(zao)車輪無應力腐(fǔ)蝕開裂傾向，T6熱(rè)處理後達到高(gāo)強度，是目前世(shì)界上商用車鋁(lü)合金車輪的主(zhǔ)流使用工藝。

　　3.汽(qì)車用6061鋁合金鍛(duan)棒對熔煉和結(jie)晶要求非常高(gao)，相對材料價格(ge)也高。

　　鑄造

　　鑄造(zao)車輪采用的鋁(lǚ)合金材料牌号(hao)為A356。需二次熔煉(lian)後鑄造成型，可(kě)分重力鑄造、低(dī)壓鑄造、高壓（擠(jǐ)壓）鑄造等，在低(di)載荷的乘用車(chē)車輪上使用廣(guang)泛，但在高載荷(hé)的商用車🐇車輪(lun)上使用很♉少且(qie)缺✔️乏可靠性。

　　5工(gong)藝geng先進

　　鍛造

　　鑄(zhù)造

　　1.鑄造車輪工(gōng)藝包含熔煉、澆(jiāo)鑄、冷卻成型，鑄(zhù)件會出🈚現疏松(sōng)、氣孔、氧化夾雜(za)等缺陷，因冷卻(que)的先後不同，會(hui)産🚶生不同部位(wèi)力學性能相差(cha)很大。

　　2.鑄造工藝(yi)受熔煉、除氣、調(diào)質、澆鑄多個過(guo)程影響，過程影(yǐng)響大，品質波動(dòng)大。

　　6geng強的機械性(xìng)能

　　鍛造：

　　鍛造車(chē)輪經過熱處理(li)後機械性能可(ke)達到：

　　抗拉強度(du)≥330Mpa,

　　屈服強度≥300Mpa,

　　延伸(shēn)率≥12%

　　鑄造：

　　鑄造車(chē)輪經過熱處理(li)後機械性能标(biao)準：

　　抗拉強度≥260Mpa,

　　屈(qu)服強度≥180Mpa,

　　延伸率(lǜ)≥5%

　　不要說萬分之(zhī)一的危險，哪怕(pa)十萬分之一的(de)生命♋anquan出問題🔞可(ke)🌈能都是不被允(yun)許的，每個車主(zhǔ)的背後都是一(yi)個幸😘福的家庭(ting)！總之，鍛造就是(shi)比鑄造好很多(duō)，所以，如果你有(you)🐅小錢錢的話，你(ni)的愛車該配什(shí)麼樣的輪毂，你(nǐ)懂得。